Mai 2024
Hyster® va présenter ses solutions lithium-ion intégrées à la Conférence annuelle des exploitants de terminaux (TOC Europe)
Hyster présentera sur le stand G20 les diverses solutions énergétiques disponibles sur ses équipements grande capacité lors de la Conférence annuelle des exploitants de terminaux (TOC Europe) qui se tiendra du 11 au 13 juin, et notamment la technologie lithium-ion intégrée proposée sur ses chariots grande capacité.
"Les ports et les terminaux font face à une pression accrue pour électrifier leurs équipements. En effet, ils doivent respecter non seulement des objectifs de volume et de productivité, mais aussi de durabilité, le tout en tenant compte des conséquences pour demain", constate Lucien Robroek, President Technology Solutions chez Hyster. "Les équipements électriques grande capacité Hyster® utilisent des concepts qui ont fait leurs preuves et exploitent les avantages d'un groupe motopropulseur électrique qui permet aux sites de rester performants, mais sans émissions de gaz d'échappement et en apportant aux ports et aux terminaux une énergie propre qui a du sens."
Proposés dans des capacités jusqu'à 18 tonnes, les chariots élévateurs électriques grande capacité Hyster sont dotés d'une batterie lithium-ion intégrée qui permet le biberonnage pendant les pauses des opérateurs. Le temps de fonctionnement effectif est maximisé, sans incidence négative sur la durée de vie de la batterie.
Hyster met tout en œuvre pour que ses clients bénéficient de la solution énergique propre qui soit adaptée à leurs chariots élévateurs grande capacité et à leurs équipements de manutention de conteneurs. Cette approche permet aux sites de respecter les objectifs de réduction des émissions même dans des applications pour lesquelles l'électrification aurait semblé impossible auparavant.
Hyster a déjà lancé des projets pilotes, et notamment un chariot de manutention de conteneurs à piles à combustible à hydrogène au port de Los Angeles et un ReachStacker à piles à combustible à hydrogène au port de Valence, en Espagne. Par ailleurs, Hyster a prévu 10 tracteurs pour terminaux à batterie zéro émission destinés à la société APM Terminals ainsi qu'un chariot de manutention de conteneurs vides et un tracteur pour terminaux alimentés par piles à combustible à hydrogène destinés à l'entreprise Hamburger Hafen und Logistik. Hyster propose également une option HVO 100 (huile végétale hydrotraitée) sur certains équipements diesel qui permet d'importantes réductions des émissions pour les ports qui s'engagent dans la voie de l'électrification.
Niek Willems, Leader of Business Development, Global Ports and Terminals chez Hyster, abordera ces thématiques et bien d'autres au cours d'une intervention lors du séminaire TECH TOC le mardi 11 juin à 16h30, intitulée "Relever les défis auxquels sont confrontés les équipements et infrastructures zéro net".
Pour vous inscrire à la Conférence annuelle des exploitants de terminaux (TOC Europe), rendez-vous sur https://www.tocevents-europe.com/en/home.html.
